- Gegevens
- Laatst bijgewerkt op zaterdag 26 februari 2011 18:37
LWO NIEUWS WBM NR 3 2005
Onbereikbaar
Al enige tijd merken opbellers, zoals wij al eerder meldden, dat door onbegrijpelijk gedrag van onze KPN-telefooncentrale het kantoor van de LWO en de spreekuurtijden niet altijd bereikbaar zijn. Enige weken in mei en juni waren wij helemaal niet meer bereikbaar per telefoon. Dat kwam dit keer niet door de KPN maar omdat het telefoonpaaltje helemaal alleen was achtergebleven in het plantsoen, waaraan onze kantoorboot "La Boulotte" normaal ligt. Onze Tjalk moest voor een periodieke beurt enige weken naar de werf. Begin juni hoorde hij weer terug te zijn. Bij het paaltje van de KPN.
Aanlegovereenkomst
In het Amsterdamse heeft de gemeente een aanlegovereenkomst voor nieuwe woonboten op nieuwe ligplaatsen bedacht. Een soort sleutelgeld betalen waarna Burgemeester & Wethouders u beloven een publiekrechtelijke ligplaatsvergunning te leveren. Stadsdeel Westerpark doet, naar de geruchten gaan, al aanbiedingen. Stadsdeel Amsterdam-Noord schijnt aan te bieden aan z.g. illegalen met de mededeling: betalen of wegwezen. Voorzichtigheid is geboden. De Verordening op Haven en Binnenwater 1995 (VHB95) laat een dergelijke transactie nog niet toe. Er is een veranderde VHB in de maak, maar die is nog niet klaar of aangenomen. Tot op heden dient u voor een aanvraag ligplaatsvergunning legeskosten te betalen van 41,80 euro. In de optiek van de wethouder Centrale Stad, D. Stadig, dient u met de aanlegovereenkomst een tonnetje of zo (Euro) te voldoen, voordat B & W tot vergunningverlening overgaan. In verband met de veel uitgesproken wens tot gelijke behandeling van wonen op het water met wonen op de wal zijn wij tegen het betalen van sleutelgeld voor ligplaatsvergunningen. Op de wal is dat al lang geleden verboden voor projectontwikkelaars en louche huisbazen. B & W van Amsterdam hebben nog veel te leren.
Woonlastenonderzoek
In samenspraak met Amsterdamse woonbotenorganisaties is er door het bureau Onderzoek en Statistiek (O&S) en haar opdrachtgever de Dienst Binnenwater Beheer (BBA) een vragenlijst opgesteld. Dit woonlastenonderzoek is mede op verzoek van de LWO tot stand gekomen. We zijn het met de uiteindelijke vragenlijst niet helemaal eens. Vragen over de geschatte waarde van de ligplaats horen in een woonlastenonderzoek niet thuis. Daarnaast inventariseert de lijst veel meer onderwerpen. Die vragen zijn in 1992 bij een eerder woonlastenonderzoek ook gesteld. Beantwoorden heeft uit geschiedkundig onderzoek waarde. De LWO adviseert de vragen wel in te vullen behalve speculatieve vragen, zoals die over de waarde van de ligplaats. De gemeente Amsterdam is er een ster in om dit soort speculatieve gegevens te gebruiken om verhogingen te rechtvaardigen. (Zie je wel, ze hebben wel geld).
Hoezo woonlastenonderzoek
Vooruitlopend op de uitkomsten van het woonlastenonderzoek overlegt Amsterdam inmiddels over verhogingen van de precario. De stadsdelen Westerpark en Binnenstad voerden al een forse verhoging in. Rare jongens en meisjes, die Amsterdamse bestuurders.
500 Ligplaatsen
De Amsterdamse wethouder Stadig heeft aangekondigd 500 nieuwe ligplaatsen voor woonschepen te gaan maken. In de begeleidende notitie staan voorstellen voor plekken die weinig realistisch zijn. Ook zijn er plaatsen ingetekend die al wel in het bestemmingsplan zijn opgenomen. Alhoewel eerdere plannen tot uitbreiding, tot wel duizend in 1881, resulteerden in een forse afname van het aantal woonschepen, is er enige hoop. Enkele tientallen nieuwe ligplaatsen lijken tot de mogelijkheden te gaan behoren. Hebt u als Amsterdams woonschip nog geen gewone ligplaatsvergunning vraag er dan nu een aan. Leges 41,80 euro. Er is plek genoeg volgens de wethouder.
Contributie LWO
Nog niet iedereen heeft de contributie over 2005 betaald. Graag acceptgiro gebruiken en anders adres en lidmaatschapsnummer goed invullen.
Zichtlijnreservaat
In Amsterdam hebben woonbotenorganisaties gepleit voor het instellen van Zichtlijn Reservaten. Tijdens de inspraak op de Visie op het water van de Binnenstad bleek een luid verwoorde behoefte aan zichtlijnen. De Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad (VVAB) was daarbij nogal gulzig en wil de hele binnenstad inrichten als reservaat. In hun idee moeten er dan veel woonschepen weg. De woonschepenorganisaties stellen een beperkter ruimtebeslag van de zichtlijn voor. De notitie staat op de website.
Lokaal
Veel Amsterdams nieuws omdat een kwart van de Nederlandse woonboten daar ligt en de overheid vooruitloopt in het uitproberen van allerlei zaken. Belangrijk voor iedereen.